miércoles, 6 de octubre de 2010
HISTORIA DE LA LOCALIDAD DE TUNJUELITO
A PARTIR DE UN TEXTO DE FABIO ZAMBRANO
LOS COMIENZOS DEL DESARROLLO URBANO EN BOGOTÀ
POR: DIANA PAOLA MONTOYA VARGAS
La modernización de la capital se postergó durante un buen lapso de tiempo. Esto incidió en el tipo de urbanización que tuvo la ciudad, donde estuvo ausente la industria, ya que Colombia se centraba en la producción agrícola más específicamente Cafetera, y donde no se contó con elementos estructurales del espacio urbano.
A comparación de otras capitales Latinoamericanas, Bogotá aún conservaba el modelo de desarrollo dejado por los españoles, su extensión estaba comprendida en este entonces, por 30 cuadras (desde la calle 1 hasta la calle 26) u 18 cuadras, entre el paseo de Bolívar y la Estación de la Sabana.
Bogotá inicia su transformación, con el fin de cambiar la imagen de ciudad que hasta entonces poseía (una ciudad opulenta y déspota), por una imagen que simbolizara el progreso; para esto se da en la tarea de construir viviendas, como modelos, y espacios públicos como la plaza de las Nieves , la plaza de Las Carnes y el Teatro Colón. Además, y no menos importante, la instalación permanente del Alumbrado Público, nuevas redes de acueducto domiciliario, el inicio de la construcción de un sistema de desagüe y el Tranvía.
Bogotá inicia su extensión en sentidos Norte y Sur, donde el límite hacia el sur llegaba hasta el Barrio las cruces. Hacia el Centenario (1.910), se construye el Parque de la Independencia, y este hecho, da inicio a la construcción de Avenidas importantes para Bogotá hoy, como la Av. Boyacá y la Av. Colón, más sin embargo se inicia en obras el Ferrocarril.
En las primeras décadas del siglo XX Bogotá decide romper con sus límites Coloniales, con el fin de extenderse y generar una polarización mucho más notoria entre Norte y Sur de la ciudad, al mismo tiempo que fue jerarquizando su espacio Urbano.
Durante el desarrollo de la infraestructura vial de Bogotá, inicialmente se invirtió más en el sector norte donde se desarrolló el Tranvía de Chapinero, y posteriormente se extendió hacia el Sur, donde el ferrocarril se comunicaba con Girardot, dando paso a la unión con Usme y esta a su vez da inicio a la construcción de la Av. Caracas t y la vía a Bosa.
Para este momento Bogotá se extendía hacia el Sur, lo cual hacia que se estipularan unos limites de crecimiento para este fenómeno, comprendidos en: Al occidente Río Fucha, al Sur Bosa y Usme, al Oriente el alto llamado Cruz Verde.
LOS COMIENZOS DEL DESARROLLO URBANO EN BOGOTÀ
POR: DIANA PAOLA MONTOYA VARGAS
La modernización de la capital se postergó durante un buen lapso de tiempo. Esto incidió en el tipo de urbanización que tuvo la ciudad, donde estuvo ausente la industria, ya que Colombia se centraba en la producción agrícola más específicamente Cafetera, y donde no se contó con elementos estructurales del espacio urbano.
A comparación de otras capitales Latinoamericanas, Bogotá aún conservaba el modelo de desarrollo dejado por los españoles, su extensión estaba comprendida en este entonces, por 30 cuadras (desde la calle 1 hasta la calle 26) u 18 cuadras, entre el paseo de Bolívar y la Estación de la Sabana.
Bogotá inicia su transformación, con el fin de cambiar la imagen de ciudad que hasta entonces poseía (una ciudad opulenta y déspota), por una imagen que simbolizara el progreso; para esto se da en la tarea de construir viviendas, como modelos, y espacios públicos como la plaza de las Nieves , la plaza de Las Carnes y el Teatro Colón. Además, y no menos importante, la instalación permanente del Alumbrado Público, nuevas redes de acueducto domiciliario, el inicio de la construcción de un sistema de desagüe y el Tranvía.
Bogotá inicia su extensión en sentidos Norte y Sur, donde el límite hacia el sur llegaba hasta el Barrio las cruces. Hacia el Centenario (1.910), se construye el Parque de la Independencia, y este hecho, da inicio a la construcción de Avenidas importantes para Bogotá hoy, como la Av. Boyacá y la Av. Colón, más sin embargo se inicia en obras el Ferrocarril.
En las primeras décadas del siglo XX Bogotá decide romper con sus límites Coloniales, con el fin de extenderse y generar una polarización mucho más notoria entre Norte y Sur de la ciudad, al mismo tiempo que fue jerarquizando su espacio Urbano.
Durante el desarrollo de la infraestructura vial de Bogotá, inicialmente se invirtió más en el sector norte donde se desarrolló el Tranvía de Chapinero, y posteriormente se extendió hacia el Sur, donde el ferrocarril se comunicaba con Girardot, dando paso a la unión con Usme y esta a su vez da inicio a la construcción de la Av. Caracas t y la vía a Bosa.
Para este momento Bogotá se extendía hacia el Sur, lo cual hacia que se estipularan unos limites de crecimiento para este fenómeno, comprendidos en: Al occidente Río Fucha, al Sur Bosa y Usme, al Oriente el alto llamado Cruz Verde.
PANORAMA DE LA ARQUITECTURA RECIENTE COLOMBIANA
SINTESIS A PARTIR DE UN TEXTO DE RAFAEL MENDEZ
KATTERINE ANGEL
ESTUDIANTE ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD PILOTO
“Sin querer dejar de lado la importancia de resolver necesidades imperiosas como la vivienda, la educación o la infraestructura de salud, los espacios de uso público y comunitario tienen un papel fundamental en el bienestar y mejoramiento del nivel de vida”
El espacio público, en la ciudad, quizá pase inadvertido, ante tantas necesidades de equipamientos…Quizá se convierta en esa mancha urbana donde la anarquía y el abandono eran protagonistas.
No se pueden permitir, este tipo de erróneas connotaciones al espacio Público, quizá podríamos compararlo con las entrelíneas de un texto. Jugando un papel fundamental en su contexto. Es ahora, que se le da la importancia que merece. Cuando se habla de un tratamiento al espacio público, ya no solo nos referimos a recuperación de calles y plazas, como hace algunos años atrás. No. Ahora, es mucho más que eso. Es una recuperación e intervención integral, fundamental para la estructuración, organización, construcción y puesta en valor.
¿Cómo se inicia el proceso?
Ubiquémonos. Bogotá. 1990.
1. Creación del taller del Espacio Público.
2. Seguido del Manual de Espacio Público.
3. Posteriormente, el programa de parques interviene 4000 Parques. (Red Verde)
4. Se construyen parques de bolsillo que convirtieron áreas residuales en lugares de encuentro vecinal y de recreación.
5. El trazado de las Alamedas se integra a la red de Parques de Bogotá, como ordenador y germen de ciudad.
Beneficios.
- Elementos que encajan en lo existente.
- Definen el territorio en zonas de crecimiento
- Organizan el caos urbano
- Rescatan rondas de río y bordes urbanos
- Fortalecer el transporte alternativo en bicicleta (Peatones, Ciclistas)
Ejemplos Destacados.
- Recuperación del gran Humedal Juan Amarillo
- Red de Transporte Público Transmilenio
“Se trata de proyectos de espacio Público que recuperan porciones olvidadas de la ciudad, que renuevan áreas deterioradas, que utilizan espacios en desuso o que mejoran sectores que estando activos en la ciudad no eran adecuados para la vida urbana.”
KATTERINE ANGEL
ESTUDIANTE ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD PILOTO
“Sin querer dejar de lado la importancia de resolver necesidades imperiosas como la vivienda, la educación o la infraestructura de salud, los espacios de uso público y comunitario tienen un papel fundamental en el bienestar y mejoramiento del nivel de vida”
El espacio público, en la ciudad, quizá pase inadvertido, ante tantas necesidades de equipamientos…Quizá se convierta en esa mancha urbana donde la anarquía y el abandono eran protagonistas.
No se pueden permitir, este tipo de erróneas connotaciones al espacio Público, quizá podríamos compararlo con las entrelíneas de un texto. Jugando un papel fundamental en su contexto. Es ahora, que se le da la importancia que merece. Cuando se habla de un tratamiento al espacio público, ya no solo nos referimos a recuperación de calles y plazas, como hace algunos años atrás. No. Ahora, es mucho más que eso. Es una recuperación e intervención integral, fundamental para la estructuración, organización, construcción y puesta en valor.
¿Cómo se inicia el proceso?
Ubiquémonos. Bogotá. 1990.
1. Creación del taller del Espacio Público.
2. Seguido del Manual de Espacio Público.
3. Posteriormente, el programa de parques interviene 4000 Parques. (Red Verde)
4. Se construyen parques de bolsillo que convirtieron áreas residuales en lugares de encuentro vecinal y de recreación.
5. El trazado de las Alamedas se integra a la red de Parques de Bogotá, como ordenador y germen de ciudad.
Beneficios.
- Elementos que encajan en lo existente.
- Definen el territorio en zonas de crecimiento
- Organizan el caos urbano
- Rescatan rondas de río y bordes urbanos
- Fortalecer el transporte alternativo en bicicleta (Peatones, Ciclistas)
Ejemplos Destacados.
- Recuperación del gran Humedal Juan Amarillo
- Red de Transporte Público Transmilenio
“Se trata de proyectos de espacio Público que recuperan porciones olvidadas de la ciudad, que renuevan áreas deterioradas, que utilizan espacios en desuso o que mejoran sectores que estando activos en la ciudad no eran adecuados para la vida urbana.”
domingo, 3 de octubre de 2010
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